Усе мы шукаем скідкі, танныя кошты, не хочам плаціць шалёныя грошы за рэчы, якія па сутнасці не стояць столька… Але заўсёды можна знайсці зручны варыянт. Сёння гаворка пойдзе пра тое, як лётаць з Ryan Air.
Пра Low Cost мы ўжо казалі ў папярэднім артыкуле. Зараз жа гаворка пойдзе пра найбуйнейшую бюджэтную авіякампанію Еўропы, другую па велічыні ў свеце – RyanAir.
Квіток, рэгістрацыя і пасадачны талон
Пасля куплі квітка вам дасылаюць пацверджанне брані. Гэта не квіток. З ім вы нікуды не паляціце, але ў ім утрымліваецца важная інфармацыя.
Абавязковы наступны крок – рэгістрацыя (check-in). RyanAir як і многія іншыя лоукосты аддае перавагу web check-in (па сеціве). Гэта танней для іх і зручней для нас.
Анлайн рэгістрацыю можна прайсці за 15 дзён і да 4 гадзін да вылету, зайшоўшы на сайт авіякампаніі. І гэта трэба рабіць загадзя, а не ў аэрапорце. І трэба абавязкова раздрукаваць атрыманы пасадачны талон (boarding pass). У выпадку рэгістрацыі ў аэрапорце і друку талона з вас здзяруць 30-40 еўра, што часцяком у разы даражэй за сам білета.
Такім чынам перад дарогай у аэрапорт пераканайцеся, што вы зарэгістраваліся і раздрукавалі квіток.
Яшчэ адзін нюанс, пра які вам нагадае ваш пасадачны талон – passport / visa check. Так як вы напэўна не з’яўляецеся грамадзянінам Еўрапейскага Звяза або іншай цывілізаванай краіны, вас папросяць праверыць пашпарт перад пасадкай у самалёт.
Для гэтага неабходна знайсці стойку інфармацыі / рэгістрацыі і зрабіць гэты passport / visa check, г.зн. атрымаць штамп на пасадачны талон.
Багаж
Найбольш часта задаюць пытанне – колькі чаго можна?
Па правілах можна ўзяць у ручную паклажу нешта ў 55х40х20 см і вагай у 10 кг за бясплатна.
Ручная паклажа – гэта тое, што вы бераце з сабой ў салон самалёта, а не здаяце ў багажнае аддзяленне. Прычым у RyanAir па правілах ў вас павінна быць толькі адна адзінка ручной паклажы. Не больш. Усе маленькія сумачкі і пакуначкі павінны быць спакаваныя ў адно цэлае. Інакш не пусцяць або папросяць пакінуць за бортам.
Усё астатняе аплачваецца дадаткова па 20 еўра.
Але практычна заўсёды габарыты правяраюцца на вока. Калі ж у вас ужо залішне велізарны “рюкзачище”, вас вядома ж папросяць змясціць яго ў праверачную скрынку.
Але калі ўсё ў парадку з ручной паклажай, то яе нават не будуць ставіць на шалі. У апошні раз мой заплечнік важыў 12/05 кг. Усім было напляваць.
У якасці ручной паклажы пажадана мець нешта больш гнуткае, пластычнае, напрыклад, торбу ці заплечнік, а не жорсткі чамадан. Я асабіста быў сведкам таго, як аднаго мужчыну абавязалі здаць у багаж яго чамаданчык на колцах і заплаціць ~ 30 еўра за тое, што колцы яго маленькага чамаданчыка не змяшчаліся ў праверачнай скрынцы.
З маіх ~ 15 палётаў, наколькі я памятаю, толькі ў невялікім аэрапорце польскага горада Быдгашч правяралі вагу. Ды і не толькі вагу. Вельмі старанна сканавалі, перабіралі заплечнік. Малады аэрапорт, маладая еўрапейская краіна, тысячу разоў перастрахоўваюцца. Паболей, чым у Расіі.
На крайні выпадак існуе папулярная практыка надзявання на сябе максімуму адзення і распіхвання ўсялякіх цяжкіх дробязяў па кішэнях.
У вялікіх агульных, а не лоукостных аэрапортах з габарытамі яшчэ прасцей. Бо security control агульны, то пакаваць усё ў адну сумку не абавязкова. А затым пры пасадцы лішняе можна акуратна схаваць пад куртку.
Ежу праносіць можна без праблем, але не вадкасці.
Пасадка
RyanAir любіць пачынаць пасадку вельмі рана. Таму прыход пазней чым за 30 хвілін да вылету прывядзе да непосадкі на самалёт. А гэта сумна. Новы білет можа абыйсціся вам раз у 5 даражэй.
Так што ў выпадку RyanAir лепш сапраўды прыходзіць крыху раней. У маім палёце Балоння-Дзюсэльдорф за 30 хвілін да вылету ў гейта ўжо нікога не было. Так што будучы ў аэрапорце заўсёды знаходзіцеся каля вашага гейта. Вас шукаць ніхто не будзе ў адрозненне ад звычайных авіякампаній. Гэта лоукост.
Апошнія тры разы я ляцеў у першым шэрагу. І нават калі я трапляю ў самалёт далёка не першым, гэтыя месцы часцяком вольныя.
Лепшых месцаў, я думаю, у самалёце і няма.
Па-першае, блізка да выхаду ў выпадку, да прыкладу, аварыі. Ды і ў прынцыпе зручна ўваходзіць і выходзіць, не прыходзіцца пхацца ў гэтым вузкім праходзе.
Па-другое, ногі вашыя не будуць упірацца ў пярэдняе сядзенне з прычыны адсутнасці такога. Так што адчувайце сябе свабодна і выцягвайце свае канечнасці ва ўсе бакі. У асноўным палёты RyanAir не запаўняюцца да канца, таму на суседнім сядзенні можа нікога не апынуцца.
Па-трэцяе, з’яўляецца унікальная магчымасць паглядзець чым жа на самой справе займаецца борт-персанал. Асабліва міла глядзіцца далікатная дзяўчына, якая рэзкім рыўком зачыняе велізарную дзверы самалёта.
На самай справе цікава, што рэдкі чалавек выбірае месца спераду. Усё адразу б’юцца ў цэнтр самалёта. Магчыма адбіваецца звычка бачыць у першых шэрагах недаступныя месцы бізнес класа.
Дзякуючы згаданай вышэй любові да ранняй пасадцы, RyanAir вельмі рэдка спазняецца. Хутчэй наадварот – прылятаюць раней.
На маім рахунку быў адзін адменены рэйс з-за вар’ята туману ў снежні ў Польшчы. У якасці кампенсацыі нам прапанавалі вярнуць грошы або замяніць квіток на іншы час / іншы горад.
Ryanair
Кошты на квіткі
Практычна заўсёды ў RyanAir’a праводзяцца распродажы на бягучы і наступны месяц. Гэта значыць купіць квіток па акцыі за два тыдні вельмі нават рэальна. Кошт квітка па акцыі вагаецца ад 5 да 15 еўра ў адзін бок. На менш папулярных або залішне папулярных напрамках акцыі не дзейнічаюць, таму і кошты адпаведны – 50-100 еўра.
Я стараюся лётаць па акцыі і лётаць з перасадкай.
Уяўляю спіс набытых мною квіткоў RyanAir:
Фармат:
№. Аэрапорт адпраўлення – Аэрапорт прыбыцця
Дата палёту (дата куплі квітка)
даўжыня пералёту = кошт у EUR
1. Tampere (TMP) – Bremen (BRE)
Sep 09
1300 км = дакладны кошт не памятаю ~ 15 EUR
2. Marseille Provence MP2 (MRS) – Glasgow (Prestwick) (PIK)
06 Oct 09 06:30 – 08:00 (16 Sep 09)
1550 км = 1 EUR
3. Glasgow (Prestwick) (PIK) – Riga (RIX)
06 Oct 09 10:05 – 14:45 (16 Sep 09)
1750 км = 1 GBP ~ 1.13 EUR
4. Riga (RIX) – Tampere (TMP)
07 Oct 09 19:20 – 20:25 (16 Sep 09)
500 км = 1 LVL ~ 1.4 EUR
5. Gdañsk (GDN) – Düsseldorf (Weeze) (NRN)
03 Dec 09 18:45 – 20:15 (18 Nov 09)
900 км = 8 PLN ~ 2 EUR
6. Düsseldorf (Weeze) (NRN) – Porto (OPO)
03 Dec 09 21:40 – 23:25 (18 Nov 09)
1630 км = 10 EUR
7. Porto (OPO) – Faro (Algarve) (FAO)
06 Dec 09 12:00 – 13:00 (18 Nov 09)
460 км = 10 EUR
8. Granada-Jaén (GRX) – Girona (Barcelona) (GRO)
12 Dec 09 08:25 – 09:55 (18 Nov 09)
760 км = 3 EUR
9. Girona (Barcelona) (GRO) – Düsseldorf (Weeze) (NRN)
15 Dec 09 10:05 – 12:15 (18 Nov 09)
1100 км = 1 EUR
10. Düsseldorf (Weeze) (NRN) – Gdañsk (GDN)
15 Dec 09 16:50 – 18:20 (18 Nov 09)
900 км = 2 EUR
11. Lappeenranta (LPP) – Brussels (Charleroi) (CRL)
27 Nov 10 11:50 – 14:00 (17 Nov 10)
1900 км = 30 EUR
12. Düsseldorf (Weeze) (NRN) – Lappeenranta (LPP)
09 Dec 10 07:10 – 11:00 (17 Nov 10)
1700 км = 20 EUR
13. Brussels (Charleroi) (CRL) – Trieste (TRS)
01 Dec 10 10:50 – 12:30 (17 Nov 10)
850 км = 6 EUR
14. Bologna (BLQ) – Düsseldorf (Weeze) (NRN)
08 Dec 10 20:45 – 22:35 (19 Nov 10)
850 км = 6 EUR
15. Lappeenranta (LPP) – Düsseldorf (Weeze) (NRN)
28 Nov 10 11:10 – 13:00 (27 Nov 10)
1700 км = 87 EUR
16. Bratislava (BTS) – London (Luton) (LTN)
11 Jan 11 10:40 – 11:55 (12 Dec 10)
1300 км = 17 EUR
17. London (Luton) (LTN) – TLL (TLL)
12 Jan 11 07:45 – 12:30 (12 Dec 10)
1800 км = 3 GBP ~ 3.4 EUR
Узята з блога
Ryanair
