Велосипед – это не транспортное средство, это стиль жизни.
Но в нашем городе приятные поездки на велике омрачены серьезными проблемами.
Тем, кто с ними сталкивается и хочет решить, адресована эта информация.
Информация для тех,
кто любит активный отдых,
чистый воздух,
и велосипедный транспорт.
Миллионы людей во всём мире пользуются велотранспортом.
Самые преданные поклонники велосипеда – европейцы – педали крутят отнюдь не потому, что не могут позволить себе автомобиль. Это стильно, удобно и экологично. А что мешает развитию велотранспорта в Бресте, ведь желающих прокатиться налегке у нас не меньше?
Недостаточно дорожек и стоянок для велосипедов, и построены они с нарушением правил. Например, высота бордюров – 14 см вместо положенных 4-х.
В законодательстве не урегулированы права и обязанности велосипедистов. Существующая редакция ПДД только даёт основания сотрудникам ГАИ штрафовать их за передвижение по проезжей части.
Отсутствие велодорожек провоцируют большое количество аварийных ситуаций.
По статистике УГАИ с начала 2010 г. на территории Брестской области зарегистрировано уже 41 ДТП с участием велосипедистов, где 13 человек погибли и 30 пострадали.
1. Не так дорого стоит дорожная краска, которой можно отчертить зону для велодвижения.
2. Обустройство велопарковок также не требует больших денег.
3. И уж совсем просто соблюсти элементарные правила при строительстве новых дорог.
Но все зависит от решений местных властей.
Давайте попробуем на них повлиять!
ПОДПИШИТЕ обращение к местным властям, размещённое тут (https://dzecikava.org/wp-content/uploads/2010/08/петыцыя.doc) и предложите подписаться своим друзьям!
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к велопробегу в поддержку наших предложений!
Если у Вас не будет возможности принять участие в пробеге, ПЕРЕДАЙТЕ подписанное обращение организаторам, позвонив по тел.: (029) 227-52-12 (МТС), (029) 660-57-41 (Velcom).
Есть несколько вариантов, как Вы можете принять участие в сборе подписей под текстом петиции:
1. Оставьте свои контакты в коментах к этой новости.
2. Для тех, кто зарегистрирован на сайте vkontakte.ru: оставьте свои контакты на стене встречи “Вело-Брест”
3. Заполните форму (см. ниже, не публикуется на сайте) и с Вами свяжутся наши волонтёры.
4. И самый простой 🙂 : позвоните по тел.: (029) 227-52-12 (МТС), (029) 660-57-41 (Velcom) и мы договоримся о встрече.
Про Вело-Брест в интернете: http://vkontakte.ru/event19059313
Наш e-mail: aazis@tut.by
Павел Феранец, ці Ferenc, – ідэальны суразмоўца. Дамаўляемся пра сустрэчу – адразу падбіраем зручны для…
Гэты новы дом у цэнтральнай часцы горада на вуліцы Гогаля здаваўся ідэальным, калі тут набывалі…
Ідэальны адпачынак – гэта час, праведзены сярод тых, хто з табой на адной хвалі. У…
Чалавек сам стварае сваё наваколле. Да такой высновы аднойчы прыйшлі жыхары сціплага пяціпавярховага дома ў…
Існуе меркаванне, што Берасце – нецікавы горад, у якім няма куды схадзіць, але насамрэч гэта…
Для кожнага з нас словы “макіяж”, “фрызура”, “фотаздымкі” значаць нешта сваё. Для некага гэта частка…
View Comments
- Ці ведаеце вы як кіроўцы фур завуць роварыстаў?
- Як?
- Хрусцікі!
Калі роварам выдзяліць паласу руху, то пробак у Берасці меней не стане, бо на ровары людзі так хутка не перасядуць.
Па-мойму, пачынаць трэба з папулярызацыі ровара, як сродка перасоўвання, а калі на вуліцах роварыстаў стане значна болей, тады і выдзяляць ім асобную паласу руху.
А зараз тых ровараў у горадзе раз два і аблічыўся. І дзеля 2 чалавек за гадзіну вызваляць цэлую паласу, па якой за тую ж гадзіну можа праехаць 2000 машын - па-мойму вялікая раскоша.
Ну, калі пераводзіць усё на грошы, то ўявіце, колькі грошай не атрымае дзяржава, калі гэтых дваіх у гадзіну будуць збіваць машыны. Гэтых дваіх расцілі, трацілі грошы на адукацыю, а яны, замест таго, каб працаваць, павышаючы валавы ўнутраны прадукт і ўзбагачаючы нашу Беларусь, узялі і памерлі. Ці не памерлі, а сталі інвалідамі на пажыццёвым ўтрыманні дзяржавы.
Можа лепей, каб гэтыя 2000 машын пастаялі лішніх 15 хвілін у корку на суседняй паласе?
что-то не получается подписаться
"что-то не получается подписаться"
Возможно Вы забыли поставить галочку "Я падпісваюся пад тэкстам зварота" или неправильно ввели код с рисунка (это для защиты от рассылки спама направлено).
Полностью ЗА! Я люблю кататься на велосипеде, но не с риском же для жизни, поэтому приходится делать это ночью. А утром и в обед - на работу и обратно - поездка превращается в сущий кошмар.
А по поводу малого количества велосипедистов - посчитайте, сколько покрышек и других запчастей к велосипедам продаётся в день на втором этаже колхозного рынка, и сколько только в Вашем районе торговых точек с велосипедами и велозапчастями.
По-моему, суть проблемы не в отсутствии велодорожек, а в превращении правой крайней полосы в бесконечную автомобильную парковку. Если выделить велодорожку на ней, то автовладельцы там не смогут парковаться, и начнут охоту на велосипедистов :-)
По поводу велопарковок. Оборудовать небольшие стоянки (не нужно таких, как на фото - вполне хватит на 20-50 двухколесных машин) настоятельно необходимо возле часто посещаемых зданий (магазинов, аптек, кинотеатров, кафе, учреждений образования - список можно и расширить), иначе смысла в велодорожках просто не будет. МЕста такие парковки занимают очень немного, и стОят недорого. Я бы даже предложил обьявить конкурс на самую простую (дешевую, удобную, малогабаритную, вместительную, универсальную, надежную...) конструкцию парковочной палеты.
По поводу действенности обращения. Не сомневаюсь нисколько, что власти города его проигнорируют или дадут отписку, в которой обстоятельно, по пунктам, объяснят, почему наши требования выпонены быть не могут (хотелось бы ошибиться, но НЕ ЖДУ НИЧЕГО). Со своей стороны хочу предложить добавить в обращение пункт, с требованием (а не с просьбой!) принять необходимые меры для соблюдения гражданских прав жителей города на безопасную поездку на велосипеде.
Только за!
Уж очень наболело.
Слышал, что сегодня был велопробег со збором подписей.
Как всё прошло?
Правільна трэба папулярызаваць ровар!
Колькі подпісаў трэба???